Intervention de Gael Briand au sujet de la concession pour les ports de pêche de Saint-Malo et Cancale lors de la session du 25 et 26 juin 2026

Monsieur le Président, Monsieur le Vice-Président, 

Nous réitérons notre approbation de l'ambition de la feuille de route halieutique qui consiste à chercher les complémentarités et à éviter les concurrences. En effet, nous pensons pertinent pour la commercialisation de mutualiser les différentes places portuaires. De même, la séparation des activités pêche des autres activités maritimes nous semble également pertinente, tout comme la gestion publique du patrimoine portuaire. 

Un élément n'était pas clair, mais la réponse que m'a faite Daniel Cueff y répond. On aurait pu penser que ces deux ports constituaient 4e plaque puisque rien n'est indiqué concernant une éventuelle fusion de ces ports de Cancale et Saint Malo à la plaque nord. Doute levé. 

Deux remarques supplémentaires : d'abord, l'avis du Ceser concernant la trajectoire de convergence d'un modèle unique de gouvernance pour éviter l'empilement des structures nous paraît légitime. Et puis, nous l'avons déjà signalé : il faut veiller à maintenir une autonomie locale pour les marins-pêcheurs et autres acteurs portuaires. En effet, l'expérience montre que plus on éloigne la décision, plus les comités locaux fantômes se reforment d'une manière ou d'une autre. En réalité, les différentes communautés de pêche ne peuvent être diluées dans une nasse où l'on dirait que chacun a une voix. De même qu'un poulailler ne peut accueillir des poules libres et des renards libres sans qu'il n'y ait de dégâts. C'est aussi pour cela qu'on ne mélange pas les syndicats de patron et les syndicats de salariés dans une même maison… 

Mais nous le répétons, en ce qui concerne la non-concurrence entre les plate-formes, nous sommes favorables.